Šakiniai krautuvai

Šakinis krautuvas yra trijų arba keturių ratų pramoninis krautuvas, dažniausiai naudojamas prekėms ir kroviniams tvarkyti bei transportuoti įmonės viduje. Priešingai nei paprasti, šakiniai krautuvai turi savo pavarą ir stiebą, taip suteikiant galimybę ne tik pakelti, bet ir sandėliuoti krovinius vieną virš kito.

Šakinis krautuvas taip pavadintas dėl to, kad turi šakių karetę, kuri įprastai naudojama pakelti padėklus ar padėklų dėžes. Šakių laikiklį dažniausiai sudaro dvi, rečiau – keletas metalinių šakių, vadinamų šakių mentėmis. Nors šakes turi ir kitų rūšių krautuvai, šakinių krautuvų kategorijai jie nepriklauso, o yra pavadinti pagal kitus, išskirtinius aspektus, pvz., rietuvas.

Įprastai šakiniai krautuvai naudojami prekėms tvarkyti, pavyzdžiui, pakrauti ir iškrauti sunkvežimius ir didesnes transporto priemones. Šakiniai krautuvai taip pat naudojami įprastam transportavimui įmonės viduje, – medžiagoms tiekti į gamybos įrangą ar prekėms sandėliuoti. Jie taip pat gali būti naudojami specialiais tikslais, tokiais kaip paruošimo ar išardymo darbai prekybos mugių ar renginių metu.

Priklausomai nuo jų pritaikymo ir rūšies, šakiniai krautuvai naudojami įvairiose srityse. Šakiniai krautuvai sudaro svarbų prekių tvarkymo ir gabenimo pamatą beveik visose pramonės šakose. Jie pritaikomi automobilių sektoriui ir gamybos pramonei​​​​​​​, taip pat negalima užmiršti maisto ir gėrimų pramonės bei logistikos įmonių. 

Galimi naudojimo būdai skiriasi priklausomai nuo pavaros rūšies: elektriniai šakiniai krautuvai tinka naudoti ne tik patalpose, bet ir lauke, o su dujiniais ir dyzeliniais sudėtingiau. Norint naudoti patalpose, dujiniai šakiniai krautuvai turi atitikti tam tikrus saugos ir išmetamųjų teršalų kiekio reikalavimus. Dyzeliniai šakiniai krautuvai įprastai naudojami tik lauko sąlygomis.

Jo veikimas priklauso nuo krautuvo tipo ir konstrukcijos. Tačiau paprastai jų funkcijų pagrindas yra vadinamasis kėlimo blokas, kurį sudaro kėlimo stiebas ir šakių laikiklis. Šakinio krautuvo šakėmis ir kėlimo stiebu galima pastumti padėklus ar kitus krovinius ir juos pakelti. Kroviniai gabenimui ar sandėliavimui paprastai keliami naudojant kėlimo stiebą, hidraulinį cilindrą ir kėlimo grandines. Be šakių laikiklių su šakėmis, kontrabalansiniuose krautuvuose ir kitų tipų krautuvuose taip pat gali būti sumontuoti kitokie krovinių tvarkymo įrenginiai, tokie kaip griebtuvai, pozicionieriai ir kt.

Šakiniai krautuvai, dar žinomi kaip kontrabalansiniai krautuvai, apibrėžiami kaip atsvaros principu veikiantys krautuvai. Šakės sumontuotos krautuvo priekyje, jomis pakeliamas krovinys atitinkamai subalansuojamas didele atsvaros galia galinėje krautuvo dalyje.

Taip pat yra ir kitokių, specialių, šakinių krautuvų tipų, būtent vadinamieji rietuvai kurie, kai norima paimti krovinį, stiebą pastumia pirmyn, o tada sustumia taip, kad krovinio svorio centras būtų ne priekyje, o tarp krautuvo ašių. Kiti šakinių krautuvų tipai: aukštuminiai krautuvai, naudojami prekėms sukrauti ant stelažų bei nukrauti nuo jos labai aukštuose sandėliuose, ir užsakymų rinktuvai, kurių pagrindinis darbas – surinkti prekes pagal pateiktus užsakymus.

Vadinamasis savaeigis padėklų vežimėlis yra dar vienas variantas, bet įprastai jis prie klasikinių šakinių krautuvų nepriskiriamas. Savaeigiai kėlimo vežimėliai, dar vadinami aukštai keliančiais vežimėliais, priskiriami kėlimo krautuvų kategorijai.

Kalbant apie pavaras, pagrindinis skirtumas yra tarp elektros varikliais ir vidaus degimo (VD) varikliais varomų krautuvų.

Elektriniai šakiniai krautuvai varomi energija iš krautuvo akumuliatoriaus. Jiems naudojami rūgštiniai švino ir ličio jonų akumuliatoriai.

Šakinius krautuvus su vidaus degimo varikliais galima suskirstyti į dyzelinius ir dujinius bei LPG šakinius krautuvus. Pastarieji, priklausomai nuo jų tipo, varomi gamtinėmis arba suskystintomis dujomis (SND, suskystintomis naftos dujomis). Nors benzinu varomi krautuvai taip pat priklauso šakinių krautuvų VD kategorijai, Europos Sąjungoje jie naudojami retai.

Krautuvai su VD varikliais taip pat skirstomi į krautuvus su hidrostatine ir hidrodinamine pavara. Hidrodinaminės pavaros įprastai naudojamos paprastesniuose VD varikliais varomuose šakiniuose krautuvuose, ir yra gerai pritaikytos transportavimo užduotims atlikti. Hidrostatinės pavaros dažniausiai siejamos su spartesniu greičio padidėjimu, tikslesniu vairavimu ir nesudėtingu važiavimo atbuline eiga. Dėl to šakiniai krautuvai su hidrostatinėmis pavaromis idealiai tinka prekėms tvarkyti, pvz., sunkvežimiams pakrauti ar iškrauti.

Elektrinių šakinių krautuvų pranašumai yra didelis jų našumas ir universalumas. Kadangi tokie krautuvai yra netaršūs, juos galima naudoti ir patalpose, ir lauke. Žemas triukšmo lygis ir netaršus veikimas padeda apsaugoti darbuotojus ir aplinką.

Palyginti su VD varikliais varomomis transporto priemonėmis, šakiniai krautuvai su ličio jonų akumuliatoriais yra ypač patrauklūs dėl labai mažų eksploatacijos ir techninės priežiūros sąnaudų.

Galimas elektrinių šakinių krautuvų su rūgštiniais švino akumuliatoriais trūkumas yra tai, kad labai ilgą laiką arba intensyviai naudojant reikia dažniau keisti jų akumuliatorius. O dėl daug geresnio energijos vartojimo efektyvumo kontrabalansiniai krautuvai ir kitų rūšių krautuvai su ličio jonų akumuliatoriais tokios problemos neturi.

Be to, daugumai elektra varomų krautuvų reikia gerai įrengto grindinio, ypač dėl jų prošvaisos ir apsaugos nuo dulkių ir purvo. Tačiau „Jungheinrich“ taip pat kuria ir gamina elektra varomus krautuvus, kurie yra specialiai optimizuoti naudojimui lauko sąlygomis.

Šakiniuose krautuvuose su elektros varikliais daugiausia naudojami dviejų rūšių akumuliatoriai: rūgštiniai švino ir ličio jonų akumuliatoriai. Pastarieji išsiskiria keletu neabejotinų pranašumų, todėl palaipsniui tapo nauju standartu: jie mažiau kenkia aplinkai, pasižymi didesniu energijos vartojimo efektyvumu bei užtikrina reguliarų gerą veikimą net ir tuo atveju, kai akumuliatorius yra iš dalies išsikrovęs. Jiems taip pat nereikia techninės priežiūros, jie pasižymi ilgu eksploatacijos laiku. Mūsų  krautuvai su ličio jonų baterijomis sudaro optimaliai koordinuotą šakinio krautuvo, ličio jonų akumuliatoriaus ir įkrovimo technologijos sistemą.

Įprastai dyzeliniai ir dujiniai šakiniai krautuvai yra galingesni bei gali susitvarkyti su sunkesniais kroviniais ir sudėtingesnėmis užduotimis, pvz., dulkėta aplinka ir nelygiu darbiniu paviršiumi. Esame ličio jonų technologijos pradininkai, todėl „Jungheinrich“ gaminami elektriniai šakiniai krautuvai dabar yra tokie galingi, jog daugeliu atvejų prilygsta VD varikliais varomiems krautuvams ir pasižymi didesniu našumu.

Vienas iš VD varikliais varomų krautuvų pranašumų – jie gali važiuoti nelygiu darbiniu paviršiumi, be to, juos galima naudoti be pertraukų, nes nereikia įkrauti. VD varikliais varomų krautuvų trūkumai: didesnės eksploatacijos išlaidos, didesnis triukšmas ir didesnės išmetamųjų teršalų vertės, todėl dažniausiai jie naudojami tik lauke.

Dujiniai šakiniai krautuvai varomi gamtinėmis dujomis arba SND. SND sudaro propano ir butano mišinys.

Šakinių krautuvų keliamoji galia skiriasi, ji priklauso nuo konstrukcijos ir pavaros sistemos. „Jungheinrich“ krautuvai gali pakelti iki 5 t krovinius, didėjant kėlimo aukščiui jų keliamoji galia mažėja. Informaciją apie kiekvieno krautuvų modelio keliamąją galią galite rasti mūsų techniniuose produktų lapuose.

Šakinių krautuvų kėlimo aukštis priklauso nuo įvairių veiksnių. „Jungheinrich“ šakiniai krautuvai gali pasiekti iki 7,5 m aukštį. Norėdami gauti išsamios informacijos apie konkretų įvairių krautuvų modelių kėlimo aukštį, žr. mūsų techninius produktų lapus.

Didžiausias šakinių krautuvų važiavimo greitis labai įvairus. Priklausomai nuo modelio, „Jungheinrich“ krautuvai be krovinio gali pasiekti iki 22 km/val. greitį. Informaciją apie konkretų atskirų krautuvų modelių važiavimo greitį su kroviniu ir be jo galima rasti mūsų techniniuose produktų lapuose.

Taip. Mūsų specialaus asortimento dalis yra Apsaugos nuo sprogimo centro sukurti vadinamieji darbui sprogioje aplinkoje pritaikyti šakiniai krautuvai, kurie visapusiškai atitiks saugos potencialiai sprogios aplinkos vietose reikalavimus. Taigi „Jungheinrich“ siūlo saugius šakinių krautuvų naudojimo sprendimus aplinkoje, kurioje yra degių dujų ar garų, miltelių arba dulkių, pavyzdžiui, chemijos ir vaistų pramonei.

Darbui sprogioje aplinkoje pritaikyti krautuvai visada yra naujausios serijos, jie beveik nesiskiria nuo savo įprastų atitikmenų našumo ir konstrukcijos atžvilgiu bei atitinka aukščiausius ergonomikos standartus. Specialiuose apsaugos nuo sprogimo mokymuose dalyvavę priežiūros specialistai užtikrins, kad darbui sprogioje aplinkoje pritaikytas krautuvas veiktų ilgus metus ir atitiktų visus taikomus teisinius reikalavimus.

Taip. Mūsų šakiniai krautuvai patikimai veikia net esant –20 °C temperatūrai. Krautuvuose pasirinktinai galima sumontuoti šaltai aplinkai pritaikytas kabinas ir skirtingų tipų langus.

„Jungheinrich“ krautuvai paprastai turi operatoriaus kabinas, nesvarbu, ar tai šakiniai krautuvai, rietuvai, užsakymų rinktuvai ar aukštuminiai krautuvai. Saugiam eksploatavimui skirtingoje aplinkoje ir besikeičiančiomis oro sąlygomis užtikrinti „Jungheinrich“ siūlo šakinių krautuvų variantus su uždaromis vairuotojo kabinomis.

Terminas „krautuvas“ dažnai vartojamas kaip sinonimas „šakiniam krautuvui“. Tačiau toks pavadinimas pabrėžia pramoninio krautuvo galimybę ne tik pakelti ant padėklų sukrautas prekes, bet ir jas sukrauti ant stelažų. Kadangi tai taikoma ir kitiems pramoniniams krautuvams, bendrosios kategorijos terminas „šakinis krautuvas“ apima ne tik pačius šakinius krautuvus (pvz., šakinius kontrabalansinius krautuvus), bet ir kitus variantus, tokius kaip rietuvai, aukštuminiai krautuvai, užsakymų rinktuvai ir savaeigiai kėlimo vežimėliai.

Terminas „priekinis krautuvas“ apima visus krautuvus, kurių šakių karetė ar šakės yra krautuvo priekyje. Be to, vairuotojo sėdynė ar kabina įprastai sumontuota važiavimo kryptimi. Klasikinis šakinis krautuvas laikomas priekiniu krautuvu.

Tipinis dažniausiai naudojamas šakinis krautuvas veikia vadinamuoju atsvaros principu. Tai reiškia, kad ant priekinių šakių esančio krovinio svorį subalansuoja krautuvo galinėje dalyje esantis atsvaros galia. Kalbėdami apie šakinį krautuvą, dažniausiais ir kalbame apie kontrabalansinį  krautuvą.

Terminas „savaeigis šakinis krautuvas“ vartojamas gana retai. Taip vadinami šakiniai krautuvai, kuriuos valdo šalia einantys, o ne vairuojantys operatoriai. Tokie pramoniniai krautuvai valdomi vairalazde ir vadinami „aukštai keliančiais vežimėliais“. Dažniausiai jie laikomi ne šakiniais krautuvais, o savaeigiais padėklų vežimėliais.

Iš esmės sandėlyje galima naudoti visus elektrinius šakinius krautuvus. Jei laikomasi griežtų saugos ir išmetamųjų teršalų reikalavimų, sandėlyje kai kuriais atvejais galima naudoti ir dujinius šakinius krautuvus. Dyzeliniai krautuvai paprastai darbui patalpose netinka.

Naudojimui lauke rekomenduojame visus VD varikliais varomus šakinius krautuvus, tokius kaip dyzeliniai ar LPG krautuvai. Elektriniai šakiniai krautuvai naudojimui lauko sąlygomis tinka prasčiau, nes jiems reikia geresnės prošvaisos ir apsaugos nuo dulkių bei purvo. Tačiau „Jungheinrich“ taip pat kuria elektrinius šakinius krautuvus, kurie gali būti su naudojami lauko sąlygomis.

Priklausomai nuo koridorių pločio, sandėlyje galima naudoti įvairius elektrinius šakinius krautuvus. Tokiam darbui ypač tinka mūsų labai kompaktiški 1 serijos trijų ratų elektriniai itin mažų matmenų šakiniai krautuvai, kurių plotis vos 990 mm – jie idealiai tinka saugiam darbui siauruose praėjimuose. Visgi įprastam sandėliui su siaurais koridoriais vietoje kontrabalansinių krautuvų rekomenduojame rietuvus arba aukštuminius krautuvus.

Atitinkamus šakinių krautuvų naudotojo vadovus galite atsisiųsti PDF versija iš mūsų naudojimo vadovų paieškos puslapio.